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新车撞击-Jeep自由侠的驾驶员腿部空间保持较为良好状态

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燈光測試項,Jeep自由俠所採用的近光燈在直行道路上左側可見度良好,右側光線則不足。在彎道照明上,兩側能見度均為良好。遠光燈在直行道路上右側可見度很好,左光線不足。在彎道照明上,兩側能見度均為良好。在這項測試中,燈光照明測試項獲得「A」評級。

Jeep自由俠是一款小型SUV,該車憑藉同級當中最具實力的四驅系統,讓眾多年輕消費喜愛。日前,網通社從美國高速公路安全保險協會(IIHS)獲悉:Jeep2020款自由俠在該機構進行了碰撞測試,新車全部5大項考核成績均拿到最高分,獲得「2019最高等級安全評定」稱號。

Jeep自由俠在撞擊時車內模擬駕駛員假人頭部因慣性運動向左前方滑落,但正面安全氣囊及頭部側氣簾均及時彈出保護模擬駕駛員假人頭部。碰撞后數據讀數顯示,模擬駕駛員頭部狀態良好。

(圖/文 網通社 石瑞)

由於撞擊力較為強大,新車的車門鉸鏈柱、轉向柱、儀錶板等部件發生一定程度變形入侵,但均在安全範圍內。其中,儀錶板和上部鉸鏈柱入侵範圍值分別為4厘米和5厘米,轉向柱入侵範圍值為3厘米。根據數據讀數顯示,該車模擬駕駛員假人狀態良好。

經過正面25%小面積碰撞后,Jeep自由俠的駕駛員腿部空間保持較為良好狀態。雖然碰撞后該車駕駛員腿部空間受到車門邊框、鉸鏈柱、儀錶板下端部件等不同程度的變形后入侵,但膝部氣囊及時彈出保護模擬駕駛員假人腿部。在這項測試中,車內駕駛員的腿部和腳部均為良好狀態。

本次公布成績的車型為美版2020款Jeep自由俠。IIHS的碰撞測試共分為正面25%碰撞、正面40%碰撞、側面碰撞、頂部碰撞和頸部保護5大項,新車各項成績均拿到最高分。(注:在美國參加測試車型的最終碰撞成績僅供國內消費者參考)

撞擊時Jeep自由俠正面安全氣囊和側氣簾均及時彈開,碰撞后新車的車頭前部緩衝吸能區在碰撞時吸收了大部分正碰能量,降低了衝擊力對駕駛艙造成的傷害和變形程度,使駕駛艙受到的撞擊能量減弱並保持了較良好狀態。雖然撞擊后Jeep自由俠的A柱發生嚴重變形,但駕駛艙空間依然保持較為良好狀態。

2020款Jeep自由俠正面25%碰撞測試

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